深汕比亚迪汽车工业园二期技俩。

从2004年在北京车展上亮相第一辆电动汽车，到2024年迎来第1000万辆新能源汽车下线——比亚迪的飞跃，折射出深圳高新时刻产业的升级迭代。

在比亚迪汽车听说创业故事背后，是一座城市与一家企业的双向奔赴、相互竖立。深圳不仅滋长出世界级的新能源汽车企业，更在王人力打造万亿级的新产业集群。今天的深圳，正朝着打造新一代世界一流汽车城的缱绻快速前行。

从“年年老”配件到

整车年年老

一座新能源汽车之城乘势崛起

频年来，新能源汽车赛谈方滋未艾，深圳在广博汽车城中异军突起，问鼎“新能源汽车第一城”宝座。

20多年前，深圳在汽车工业上还着实是一张白纸。深圳的汽车梦也许运行于比亚迪2003年收购西安秦川汽车取得造车禀赋，沿途摸爬滚打在新能源和智能网联汽车限制的弯谈超车。

早期的比亚迪为“年年老”手机造电板，后扩宽产物赛谈，并一步步站上新能源汽车年年老的位置。同期，深圳以比亚迪整车龙头企业带动高卑劣产业链共舞，打造生态产业链。如今，深圳已形成囊括整车、能源电板、电机电控、自动驾驶、智能座舱、充电基础顺次等限制的圆善新能源汽车产业链。

深圳新能源汽车产业领跑寰宇，既有先进的工业基础作营救，但也有着昭着的计策引颈和商场营救。

频年来，深圳先后制定出台系列计策文献，从增强关键时刻研发立异材干、陶冶构建当代汽车产业体系、提高汽车产业先进制造能级、汽车产运贸一体化发展等方面陆续发力。

深圳公交、出租车、网约车电动化率达到100%，本年上半年新能源汽车渗入率达72.6%……深圳算作走在新能源汽车普及前方的城市，亦然寰宇首个达成超充站数目杰出加油站、充电枪数目超加油枪数目的“双超”城市。

曾几何时，连片地盘空间有限一度制肘深圳打造新一代世界一流汽车城。2021年，深汕特地衔尾区成为破局的关键，这片460.41往时公里的地盘足合计发展整车制造提供可聚首连片的往时公里级地盘。深汕特地衔尾区也以全力建厂、快速强链、高效建城的本体行动，通过造一台车、建一派厂、聚一群东谈主、创一座城，开启“汽象万千”。

从2021年起，比亚迪先后投资300多亿元，在深汕特地衔尾区建筑深汕比亚迪汽车工业园一、二、三、四期技俩，累计在深汕摘得杰出4往时公里地盘，用于建筑新能源整车制造和中枢零部件基地。

如今，深汕比亚迪汽车工业园一期技俩达成满产，技俩二期西地块达成双班坐褥，日产整车近1300辆，前三季度整车产量杰出14万辆。仰望U9、仰望U7、腾势Z9GT和Z9等比亚迪一众高端汽车品牌便是产自深汕比亚迪汽车工业园二期技俩。

刻下，深汕特地衔尾区围绕全域建筑深圳新一代世界一流汽车城中枢承载区，搭建高端整车制造立异中心、零部件绿色制造中心、前沿时刻哄骗示范中心及国际汽车生意重要中心。当今，深汕已引进链主企业比亚迪和速腾聚创、力劲科技、京西重工、佛吉亚、延锋国际等近30家链上领军企业。不错说，在深汕建筑汽车城中枢承载区是顺天时、承地利、聚东谈主和。

计策引颈、产业汇聚、因素保险，新能源汽车产销两旺的深圳，正抢捏产业变革先机，加速鼓动新能源汽车产业成为经济增长新营救，乘势而上建筑“新一代世界一流汽车城”。

时刻“鱼池”变“汪洋”

科技之城引颈智能网联汽车期间

当新能源汽车碰见东谈主工智能，让汽车领有了更奢睿的“大脑”。

在新能源汽车行业竞争的上半场，深圳汽车产业在电动化还是有了亮眼的获利，而鄙人半场智能化竞争中怎样坐稳“新能源汽车第一城”的“铁王座”？算作一座科技基因浓厚且自带立异底蕴的城市，深圳关于智能电动有着先天的泥土。

智能网联汽车产业横跨汽车制造、信息通讯、迁移互联网、东谈主工智能、奢睿交通等学科及产业限制。深圳在电子信息产业积存下来的淳朴资源，为新能源汽车的智能化、网联化等时刻发展提供了遒劲的时刻营救和东谈主才储备。

当今，深圳以智能驾驶、智能座舱、智能网联为中枢的“三智”产业正在引颈产业发展的改日。此外，从上游的感知、决策、推行、通讯系统到中游的自动驾驶决议提供商再到卑劣的测试评价与出行工作，速腾聚创、镭神智能、航盛电子、元帅启行等一无数高新时刻企业会聚，商场份额寰宇居前。

以华为和比亚迪为代表的深圳企业的“时刻鱼池”正汇聚成一派汪洋，在新一代新能源智能网联汽车的国际衔尾中占据先机。这也与深圳一流的营商环境密不成分，尤其是前瞻性的基础顺次建筑和立法，为新一代新能源智能网联汽车产业发展添砖加瓦。

智能网联汽车产业是深圳“20+8”产业要点发展标的之一。字据《深圳市陶冶发展智能网联汽车产业集群行动计较（2022—2025年）》，智能网联汽车产业集群要点布局坪山区、南山区、深汕特地衔尾区，坪山区兼具研发联想和坐褥制造功能，南山区为研发联想，深汕特地衔尾区为坐褥制造。

算作国度智能网联汽车“车路云一体化”哄骗试点城市，深圳将智能网联车路云一体化与奢睿交通、奢睿城市深度会通，鼓动车路云城协同发展。当今，深圳灵通智能网联汽车测试谈路近1000公里，高快速里程达到67公里，发展正在不断加速。再行能源汽车制造，到智能网联汽车“开拔”，再到“车路云一体化”哄骗试点城市，深圳正缓缓向外界展示一张新柬帖——“新一代世界一流汽车城”。

“理智的车”“奢睿的路”正加速融入住户生存。既领有汽车制造材干，又领有智能发展后劲的深圳，如同底特律与硅谷的联络体，跟着产业会通的缓缓长远，深圳有着携带中国智能汽车产业跨步上前的实力，争夺车路云一体化这一万亿级的风口。

从“走出去”到“走进去”

国车出海驶入“大帆海期间”

2024岁首，新能源汽车自主品牌出海迎来新的里程碑时间——比亚迪汽车滚装输送船“EXPLORER 1号”在位于深汕特地衔尾区的小漠国际物流港进行了首航，开启了“国车自运”的期间。

以比亚迪为代表的新能源汽车品牌已过问全球96个国度和地区，并在欧洲、东南亚、南好意思洲建筑多个坐褥基地。本年前10月，比亚迪乘用车外洋销售约32.9万辆。

如今，新能源汽车、锂电板、光伏，正成为我国外贸增长的新引擎。从“老三样”到“新三样”，从“中国制造”到“中国智造”，我国外贸出口产物升级趋势愈发昭着，走出去的不仅是中国产物，还有中国品牌。

同期，越来越多的中国车企缓缓完善出海布局，在外洋竖立坐褥研发基地，包括整车、时刻、品牌、能源电板等全产业链，从“走出去”到“走进去”，从“产物出海”迈向“时刻出海”新阶段，进而完成从原土车企到全球车企这一紧要越过，让“新能源汽车”成为更强有劲的“中国智造”柬帖。

买全球，卖全球。新能源出海还是成为势必趋势。《深圳市加速打造“新一代世界一流汽车城”三年行动计较（2023—2025年）》，提议要加速构建深圳汽车“产供销、表里贸、高卑劣”一体化发展体系，到2025年，年出口量超60万辆。

《三年行动计较》也提到，依托小漠国际物流港布局商贸物流业态，基于深汕中心区建筑总部中枢区，打造“鹅埠-小漠先进制造园、鲘门先进制造园、鹅埠镇区”三大制造会聚区，建筑绿电产业园、高端电子化学品产业园、光储充产业园三大专科园和能源电板、汽车电子、车联网、改日汽车四大主题产业园，加速构建“一港一核三区四带”产城港会通发展新款式。

深汕比亚迪汽车工业园二期技俩涵盖整车四大工艺工场，领有高度自动化和智能化的工场产线，亦然比亚迪唯独达成“港厂联动”的坐褥基地。“钢板进，整车出”，在工场下线后的新能源汽车，前去沿途之隔的小漠国际物流港，仅需5分钟车程。“前港后厂，出厂即可出海”。

算作国际性深水良港，小漠港领有粤东地区泊位等第最高的多用途环球船埠，航谈通航水深16.6米，孤高10万吨级国际激荡船舶24小时靠泊功课。小漠港正打酿成为深圳港“一体三翼”中东翼的中枢增长极、华南外贸汽车滚装重要港，改日将打酿成国际汽车生意重要中心，为深圳打造“新一代世界一流汽车城”开发新的收支口主通谈。

在全球汽车产业的普遍海洋中开云体育(中国)官方网站，中国新能源汽车犹如一艘艘接力前行的巨轮。百舸争流，奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜。这场帆海的很是开发的是一个由世界级中国品牌引颈、属于新能源汽车的改日。